图比价神器原地推铅球技术比价神器透底同车同险价差最高近千元-【xinwen】

汽车已经成为人们的必备消费品，投保车险也成了每个有车一族需要面对的问题。和盗抢险及三个险种的不计免赔作为投保项目，很快“最惠保”为他的途观给出了平安、太平洋、人保、安邦、阳光和大地6家保险公司的报价。其中，报价最高的是人保车险5213.83元，最低的是平安车险4262.12元，两者相差了近1000元。得到报价后，刘先生前往上述6家保险公司官方网站的报价平台做了抽样调查，查询结论是“最惠保”的报价基本准确。

随后在上周六，成都商报记者用大众甲壳虫和奥迪Q5再次进行了体验比价。在相同险种的情况下，大众甲壳虫有4家保险公司比价结果是，报价最高的为太平洋保险4862.95元，最低的是阳光车险4292.05，差价为500多元。奥迪Q55家保险公司比价结果，最高的是太平洋保险的9000.12元，最低的为平安车险的8704.41元，差价近300元。而这两辆车的报价也均得到了各家出价保险公司官方网站报价平台的验证，结果准确。

“最惠保向用户展现差异化的报价，为消费者省去挨家查询报价的麻烦。”据“最惠保”相关负责人介绍，“最惠保”比价器对接了市场上提供网络车险的十多家主流保险公司，未来接入的公司数量还将继续增加。车主在微信上输入用户信息和投保方案后，就可获得不同保险公司的直销报价，这种方式非常符合注重效率的现代人，为投保车险的车主们节约了大量分开询价再进行比对的时间。同时，一目了然的车险报价也让车主们获得更加直观的感知，实现投保车险最优惠的心理预期。

成都商报记者留意到，为了方便使用用户更清楚地掌握准确报价，核实报价的真实性，“最惠保”在报价页面还附上了保险公司客服热线及保险公司官网链接，以便使用者验证价格的真实有效性。

有望将车险获客成本降低六成

根据保险行业现状，目前行业车险共有A、B、C和安盛天平的条款，费率基本相当。那么比价还有意义吗？

成都商报记者测算后发现，同一辆车，各公司保费报价相差少则几百，多则上千。虽然车险费率还没有市场化，但各家公司已经建立了复杂的定价模型，报价会根据车辆信息及车主方方面面的信息进行。由于各公司采用不同的报价模型，相同价格的不同车辆报价会相差很大，因此买车险比价已然很重要。

自2012年以来，网络保险取得爆发性增长，2014年有望突破600亿元，明年更可能突破千亿大关。但网销虽然发展很快，获客成本却很高，绝大多数保险公司都是赔本赚吆喝，进退两难。

近年来，各保险公司都把网络销售看成发展方向，大量的重复投入是网销成本居高不下的主要原因。各家公司独自建设自己的网销系统及各种应用，实际上是制造了一个个的信息孤岛，消费者无法比较，无从选择。

据“最惠保”负责人介绍，“最惠保”要解决的就是一个信息问题，解决了该问题就能降低交易成本。“最惠保”比价平台汇集了各家报价信息，用户比较之后就可以自主选择喜欢的保险公司投保。作为一个平台，“最惠保”将使保险中介渠道专注于渠道，保险公司专注于产品服务，从而使保险行业进入健康发展的状态。

该负责人预测，随着平台化渠道的出现，3年后车险获客成本有望从目前30%的水平降到10%以下，保险公司和客户都会大大受益，行业的竞争将从渠道竞争转向产品和服务的竞争。

比价平台将对客户免费使用

如此深得人心的车险比价神器，“最惠保”针对微信平台的用户是完全免费的。那么它的盈利点到底在哪里？

业内人士表示，“最惠保”这种直观的直销车险比价平台会吸引大量车主，这些使用者都是各家保险公司梦寐以求的客户资源。因此，“最惠保”或可通过比价功能，以“给保险公司带来保费流量获得其返点”为主要盈利模式。这一猜测也得到“最惠保”相关人士的肯定，该人士表示，以后将根据业务需求增加、调整功能，但平台将自始至终对终端用户免费，同时采取向B端单项收费的模式。

不过也有业内人士认为，车险费改的方向在于满足车主个性化的保费需求，在车险的定价方式上会有根本性的变革，如通过违章记录、理赔情况、驾驶行为等“人”的因素发挥车险费率杠杆作用；比价功能还是基于传统的车险定价模式，未来存在的意义可能比较有限。

成都商报记者 田园

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