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动态交通信息准确性又遭质疑万芳

发布时间:2020-02-14 12:26:15 阅读: 来源:复合肥厂家

动态交通信息准确性又遭质疑

北京市交管局、北京市交通委和北京交通广播,三个网站显示的实时路况在同一时刻出现了拥堵与畅通的两种版本。

记者两次实地探访,发现3种实时路况都有误差。

司机诉苦

网上说畅通 开车却遭堵

家住四惠的任女士每次驾车出门前都习惯上网查看实时路况,以避开堵点。可最近她发现,在网上刚查到的 绿色畅通 路段,实际开车过去却堵得很死。

几次被忽悠后,任女士起了疑心。她在网上查到3个版本的实时路况图,显示情况却各不相同。

同一条路,同一时段,在市交管局网站的 北京市主要道路交通路况图 和北京交通广播网站 路况信息提示图 上显示为绿色畅通,在市交通委网站的 北京实时交通路况图 上却显示为红色拥堵。

三个网站对路况分级的标准大体相同,都分成红、黄、绿三级,红色指时速20公里以下的拥堵路段。

●实地探访

近日,为了验证网站播报路况的准确性,记者在一个工作日的清晨7时许对四惠桥附近的实时路况进行探访。

当时,三家网站的交通路况地图显示,四惠桥周边大部分道路为绿色畅通级别,但各网站的信息并不完全相同。

而记者在10分钟后来到地图所指的畅通道路时,车流量却很大,交通并非一路畅通。

( 北京市交管局、北京市交通委和北京交通广播,三个网站显示的实时路况在同一时刻出现了拥堵与畅通的两种版本。

记者两次实地探访,发现3种实时路况都有误差。

司机诉苦

网上说畅通 开车却遭堵

家住四惠的任女士每次驾车出门前都习惯上网查看实时路况,以避开堵点。可最近她发现,在网上刚查到的 绿色畅通 路段,实际开车过去却堵得很死。

几次被忽悠后,任女士起了疑心。她在网上查到3个版本的实时路况图,显示情况却各不相同。

同一条路,同一时段,在市交管局网站的 北京市主要道路交通路况图 和北京交通广播网站 路况信息提示图 上显示为绿色畅通,在市交通委网站的 北京实时交通路况图 上却显示为红色拥堵。

三个网站对路况分级的标准大体相同,都分成红、黄、绿三级,红色指时速20公里以下的拥堵路段。

●实地探访

近日,为了验证网站播报路况的准确性,记者在一个工作日的清晨7时许对四惠桥附近的实时路况进行探访。

当时,三家网站的交通路况地图显示,四惠桥周边大部分道路为绿色畅通级别,但各网站的信息并不完全相同。

而记者在10分钟后来到地图所指的畅通道路时,车流量却很大,交通并非一路畅通。

(北京市交通委)

各方回应

两种技术采集路况 未来将合并

三家网站的所属单位回应

市交通委:采用的北京实时路况收集技术早于市交管局,将GPS系统安装在一些出租车上采集交通信息。这是自主研发的浮动车技术,路况信息每5分钟全面更新一次。

市交管局:数据信息来自遍布各大环路、主要联络线的地下线圈、地上电视监控、超声波系统,这些系统采集的数据会直接传输到指挥中心,每隔2分钟刷新网站数据,不存在人为干预因素。

北京交通广播:与市交管局联动获得路况信息,两者状况应该一致。

据悉,市交通委与市交管局已就信息整合进行协商,未来两家准备合并技术。

●专家分析

出行前看路况信息 其实不靠谱

北京交通大学交通运输学院系统工程与控制研究所的贾元华教授表示,中国目前的路况监测技术并不落后,在世界上也处于较先进的水平。

交通委、交管局和北京交通广播的实时路况信息图为何会有如此大的差异?贾教授称,与交通委的浮动车监测技术相比,交管局的数据采集更为准确。

北京交通广播的路况信息虽然来源于市交管局,但后者很可能并没有把所有信息传递过来,所以市民看到的只是部分信息。

贾教授认为,网站上的路况信息主要是给交管部门执法服务提供帮助的。交通状况随时都在变化。对于市民而言,出门前看路况信息并不靠谱,最好还是留意道路上的交通提示牌

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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