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【消息】厦门530路本月开始停运最后一辆5字头中巴退役

发布时间:2020-11-23 01:46:11 阅读: 来源:复合肥厂家

5字头中巴车最多时有528部

据了解,530路公交属于厦门公益公交公司。2005年11月,该公司挂牌成立,整合了德利、东胜等14家小规模的客运企业,成为厦门惟一民营股份制的城市公交公司,经营11条线路,拥有172部中巴,员工500多人。在此前后,这些中巴重新整编,全部冠以5字头,加上其他公司的中巴车,在2010年之前,全市共有528部中巴车在运营。

大力发展“公交优先”

厦门交通问题专家、集美大学教授林地球认为,中巴公交的取消是势在必行。“厦门市要做到‘公交优先’就必须先理顺体制,多种运营机制共存虽然是理想模式,利于各家竞争,可是不利于管理。”林教授说,“对于城市公交的要求有三点:快捷、安全和服务。而这三点厦门的中巴公交只达到一点:快捷。其他的安全没保障,服务也没做好,达不到要求肯定要被淘汰。”

530路:

前埔医高专公交场站-湖里中学,和126路线路基本相同

车牌号为闽DY××28的530路公交车停止上路运营。(郭女士供图)

厦门目前仅存的一部5字头中巴——530路公交车,是不是已经退隐“江湖”了?最近,一些坐惯了530中巴的读者向本报反映,这几天已经看不到530的身影了。

日前,记者调查发现,最后一部530中巴车已经达到报废年限,从本月开始不再上路运营。这也意味着,曾经在岛内外奔跑的500多部5字头中巴,完全退出了厦门市民的视线。

前埔医高专公交场站,这里原本是530路和126路的发车站。126路的站务员郭女士表示,该线路由海沧公交公司负责,2010年9月,该公司投入10部大运力公交车,编为126路,和530的运营线路相同。不过,到了2014年春节前后,126路公交车增加为12部,而530则陆续达到报废年限、退出运营,仅剩一部。

今年6月,厦门最后一部5字头中巴——车牌号为闽DY××28的530路公交车,因达到报废年限而停止上路运营。“最后一部530中巴原来有两个司机轮流开,后来一个司机到了退休年龄就走了,只剩下一个司机。车子报废前两天,我还给它拍了一张照片。530没有上路了,他们的站务员和司机也都离开了这里。”郭女士说。

【背景】

5字头公交问题缠身

一些5字头中巴线路的乱象,饱受市民诟病。举例来说,当时从轮渡到集美的507路中巴车,因为速度快等原因,被网友形容为“厦门公交车中的战斗机”、“不到终点站绝不刹车”。媒体统计发现,2009年中巴车事故造成人员伤亡的至少有12起。

居住在高林社区的林先生,拍摄了中巴公交车排放黑烟的动态画面作为证据。最终,厦门市中院终审认定,3家公交公司的55辆公交车存在尾气超标排放。此事经过媒体报道后,很多市民提出5字头中巴退市的诉求。

【5字头中巴“兴衰史”】

30年前:开拖拉机的小伙开起中巴

“5字头中巴的前身,就是那些跑乡下到城里线路的中巴车。”厦门公交集团的黄先生说,上世纪80年代的厦门岛,岛内东部地区尚未开发,从村庄出来的路都是土路,“很多渔民要去城里卖海产品,是要坐车的,但是公交车很少”。

1985年前后,厦门开始出现私人经营、往返城郊的中巴线路。一位老中巴人曾向媒体这样介绍当时的情形:岭兜村仅有一辆公交进村,村民出行很不方便。于是,当地就有开拖拉机出身的小伙子,筹集五六万元买了19座的中巴车,开通何厝到火车站的中巴线路,票价每人3毛钱,一路上没有明确停靠站点,见客就拉,即上即走。此后,中巴经营者队伍迅速扩张,线路也不断增多。

20年前:厦门开启大公交战略

厦门公交集团的“大事记”显示:1993年5月,厦门公交总公司成立,第一辆双层巴士开始出现在厦门街头,从火车站驶向湖里;1995年,厦门102路公交车最早变身空调车。

厦门努力发展“大公交”战略。然而,私营的中巴线路却存在多家公司经营同条线路,导致超车拉客等现象,造成严重交通安全隐患。

4年前:5字头中巴逐步退出

2010年上半年开始,5字头中巴进入逐步退出运营的实质性阶段。到了今年6月,厦门最后一部5字头中巴——车牌号为闽DY××28的530路公交车,因达到报废年限而停止上路运营。

目前,厦门公交集团已经更新、新增公交车3800多台,新能源车超过700台,退出运营的5字头中巴线路和车辆,也由新的公交线路和车辆覆盖、替代。

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