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【新闻】太原地铁2号线已复工年内完成车站主体施工汽轮机

发布时间:2020-10-18 17:42:28 阅读: 来源:复合肥厂家

随着节后施工人员陆续到位以及大型机械进场,昨日,记者探访太原地铁2号线建设情况看到,各站点均已复工开建。今年,府西街站等站点将基本完成车站主体施工。

上午10时,记者来到中铁上海工程局集团太原地铁2号线11标段。该标段项目部常务副经理兼总工程师彭刚伟向记者介绍道,2016年,地下连续墙作业基本完成,但因为有一条承担城市供电的110千伏地下电缆恰好位于地下连续墙闭合的位置,移走后才能实施闭合作业。今年,首先要完成剩余冠梁浇筑、地基加固以及临时支撑柱和降水施工。预计3月上旬,府西街站与钟楼街站之间的区间隧道将开挖。为了保证施工安全,车站主体要等到电缆改迁完成再开挖。“我们承担的是府西街站、钟楼街站两个地铁车站的建设任务,考虑到实际地质情况,这两个车站都是采用明挖法,其中府西街站需要向地下挖深17.5米,钟楼街站需要向地下挖深22米,车站深度达到了七层楼高。”彭刚伟介绍,相比其他车站,府西街站除了正线外,该站的南侧还会配建停车线,今后每天会有列车在此停靠过夜。

除了车站建设,每两个车站之间的区间如何开挖,也让很多市民关注。据了解,两个车站之间的区间隧道的修建一般有明挖法、暗挖法、盾构法3个办法。相比之下,明挖法会破坏现有的路面及地上建筑,而盾构法的成本虽然高,但几乎不会影响交叉路口的交通,也无需开挖路面。

彭刚伟介绍,府西街站、钟楼街站之间的区间隧道将采用的就是盾构法,也就是利用盾构机开挖。年底前,府西街站与钟楼街站的车站主体至少要完成80%,力争全部完成。

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